Komponenten und Funktionen automatischer Ölversorgungssysteme

Das Ölversorgungssystem des Automatikgetriebes besteht hauptsächlich aus Ölpumpe, Öltank, Filter, Druckregler und Rohrleitung. Die Ölpumpe ist eine der wichtigsten Baugruppen eines Automatikgetriebes, das normalerweise hinter dem Drehmomentwandler installiert und von einer Buchse am hinteren Ende des Drehmomentwandlergehäuses angetrieben wird. Wenn der Motor läuft, unabhängig davon, ob das Auto fährt oder nicht, läuft die Ölpumpe und bietet eine bestimmte Menge an Hydrauliköl für den Drehmomentwandler, den Schaltantrieb und den automatischen Schaltregelsystemteil des Automatikgetriebes.
Das Automatikgetriebe ist im Allgemeinen untrennbar mit dem Hydrauliksystem verbunden, und das Hydrauliköl des Hydrauliksystems wird vom Ölversorgungssystem bereitgestellt, sodass das Ölversorgungssystem eines der unverzichtbaren und wichtigen Teile des Automatikgetriebes ist.
Die Zusammensetzung des Ölversorgungssystems ist aufgrund seiner unterschiedlichen Verwendungen unterschiedlich, aber die Hauptkomponenten sind im Grunde genommen gleich und bestehen im Allgemeinen aus jedem Zweig -Ölversorgungssystem, der Ölpumpe und dem Hilfsgerät, dem Druckregulierungsgerät und anderen Teilen. Die Funktion des Ölversorgungssystems besteht darin, Öl an die Übertragung zu versorgen und einen ausreichenden Kompensationsdruck und -fluss aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass das hydraulische Element die Funktion der Übertragungsleistung abschließt. Verhindern Sie die vom Drehmomentwandler erzeugte Kavitation und nehmen Sie die Wärme des Drehmomentwandlers rechtzeitig weg, um die normale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. In einigen Baufahrzeugen und schweren Transportfahrzeugen ist es auch notwendig, den Hydraulikreduzierer ausreichend Durchfluss und Temperaturenöl bereitzustellen, damit die kinetische Energie des Fahrzeugs rechtzeitig absorbieren und einen zufriedenstellenden Bremsenffekt erzielen kann. Versorgen Sie Öl an das Kontrollsystem und erhalten Sie den Arbeitsöldruck des Hauptölkreises, um den reibungslosen Betrieb jedes Kontrollmechanismus zu gewährleisten. Gewährleistung der Ölversorgung von Schichtkupplungen usw., um den Kontrollbedarf des Gangwechsels usw. zu erfüllen Normale Schmierölemperatur. Durch die zirkulierende Wärmeabteilung und Kühlung des Öls kann die Wärme des gesamten Automatikgetriebes abgelöst werden, so dass das Getriebe innerhalb eines angemessenen Temperaturbereichs gehalten werden kann.
Die Ölpumpe ist eine der wichtigsten Komponenten eines Automatikgetriebes. Sie wird normalerweise hinter dem Drehmomentwandler installiert, der von einer Buchse am hinteren Ende des Drehmomentwandlergehäuses angetrieben wird. Im Ölversorgungssystem des Getriebes befinden sich die üblicherweise verwendeten Ölpumpen innen Zahnradpumpen, Rotationslapppumpen und Schaufelpumpen.
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