Merkmale des Sprühschmiersystems

Das Ölnebelschmiersystem umfasst im Allgemeinen einen Ölnebelwirt, ein Ölnebel -Hauptrohr, das fallende Rohr an der Schmierausrüstung, einen Ölnebelverteiler, die Ölnebeldüse, die Ölnebelversorgungsrohr, die Ablagerung von Ölnebel -Entladungsrohr, ein restliches Ölkollektionstank, eine Oil -Assembly -Assembele -Assembelexpanzermontage, eine Oil -Assembly -Assembelexemission, eine Oil -Assembly -Assembele -Assembelegung.

Ölnebelschmiermittel werden in Form von Ölnebel auf rollende Elementlager aufgetragen. Bei Pumpen und Laufwerken, die mit dem Anlagen angeschlossen sind, werden weder Ölringe noch Schmierfaktoren mit konstantem Niveau verwendet. Ölnebel ist die Menge an atomisiertem Öl, das in einem bestimmten Volumen an Drucktrocknen getragen oder aufgehängt ist. Das Ölnebelschmiersystem spielt die Rolle der Schmierung, Kühlung und Chipentfernung während der Verarbeitung. Die Druckluft, die in das System gelangt, tritt den ganzen Weg in die Öltrommelhohlheit ein, und in der anderen Art und Weise in die Zerstäubungsvorrichtung und das Schmieröl in der Öltrommelhöhle wird gemischt und zu einem Zerstäuber gebildet. Druckgedrückte Luft durch die Rohrleitung wird der Ölnebel in den Schneidbereich des Bohrers transportiert, und das atomisierte Schmieröl absorbiert die Hitze der Schneidzone, kühlt und schmiert den Waffenbohrer und zwingt die Chips, aus dem Arbeitsobjekt zu blasen.

Die Schmierung von Ölnebelhilfen eignet sich für die Schmierung von geschlossenen Zahnrädern, Wurm Zahnrädern, Ketten, Skateboards, Führern und verschiedenen Lagern. Gegenwärtig werden in metallurgischen Unternehmen Ölnebelschmiergeräte im Allgemeinen für große, hohe Geschwindigkeit und schwere Rolllager verwendet.

Im Vergleich zu anderen Schmiermethoden hat Ölnebelschmierung viele einzigartige Vorteile: 1. Ölnebel kann mit Druckluft zu allen Reibungsteilen verteilt werden, die geschmiert werden müssen. Auf diese Weise kann ein guter und gleichmäßiger Schmierwirkung erzielt werden; 2. Die Druckluft hat eine kleine spezifische Wärme und eine hohe Durchflussrate, die leicht die durch Reibung erzeugte Wärme wegnehmen kann. 3. Im Vergleich zum Schmiersystem für dünne Ölkreislauf ist die Schmierstruktur für Ölnebel einfach und leicht, der Bodenraum ist gering, der Stromverbrauch ist gering und die Wartung und das Management bequem. 4 Da der Ölnebel einen bestimmten Druck hat, kann er eine gute Versiegelungsrolle spielen und externe Verunreinigungen, Feuchtigkeit usw. in den Reibungspunkt vermeiden.

Natürlich sollten wir auch bei der Verwendung von Ölnebelschmierung auf einige Probleme achten: In der Abgas -Druckluft enthält sie eine kleine Menge schwimmender Ölpartikel, die die Umwelt verschmutzen und nicht gut für die Gesundheit der Betreiber sind. Wir sollten also Auspuffluft und Nebel hinzufügen. Da der Ölnebel in die Motorwicklungen eindringt, wird die Isolationsleistung verringert und die Lebensdauer des Motors verkürzt. Daher ist es nicht für Motorlager geeignet.

Das Arbeitsprinzip der Ölnebelschmierung: Um das Öl zum Reibungspunkt zu transportieren, muss das Öl zunächst sehr fein in einem Schmieröl -Atomisierungsgerät zerfalten werden. Die Oberflächenspannung der atomisierten Schmierölpartikel ist größer als die Anziehungskraft der Schmierölpartikel. Dies macht das fein atomisierte Schmieröl in einem Zustand nahezu gasförmig. Das atomisierte Schmieröl kann vom Atomisierungsgerät über den Händler zu den verschiedenen Reibungspunkten in diesem Zustand transportiert werden. Da der Ölnebel den für die Schmierung erforderlichen Ölfilm nach dem Eintritt in den Schmierpunkt jedoch nicht produzieren kann, sollte die entsprechende Kondensationsdüse am Schmierpunkt gemäß den verschiedenen Arbeitsbedingungen installiert werden, sodass der Ölnebel nach dem Durchlaufen der Kondensationsdüse fallen.

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