Die Kraftstoffeinspritzpumpe wird als „Herz“ des Dieselgenerators bezeichnet, was die Bedeutung der Kraftstoffeinspritzpumpe für Dieselgeneratoren zeigt. Es ist der wichtigste Bestandteil des Kraftstoffversorgungssystems der Dieselmotoren. Seine Funktion besteht darin, den Druck des Dieselgenerators zu erhöhen und die Kraftstoffkammer regelmäßig und quantitativ nach den Anforderungen des Arbeitsprozesses des Dieselgenerators zu versorgen. Die Kraftstoffeinspritzpumpe vom Typ Kolben ist eine Art Kraftstoffeinspritzpumpe.
Die Kolbeninjektionspumpe ist ein Gerät, das zu einem bestimmten Zeitpunkt quantitativ hohen Druckkraftstoff zum Injektor liefert. Die Kolben- und Kolbenhülse sind die grundlegenden Komponenten der Kraftstoffeinspritzpumpe, die sich auf die Rolle der konvexen Ölpumpe und der Kolbenfeder verlassen. Der Kolben kann die Bewegung der Kolbenhülle nach oben und unten in die Kolbenhülle bilden. Um die in den Zylinder injizierte Ölmenge einzustellen, befinden sich im Kopf des Kolbens gerade Rillen und Spiralschläger. Die Einstellung der Ölversorgung wird erreicht, indem der Kolben gedreht und den effektiven Treffer des Kolbens geändert wird. Die Multi -- -Zylindermaschine kann mehrere Sub -- -Pumpen zu einer Gesamtpumpe bilden, die eine einfache Struktur, einen einfachen und zuverlässigen Betrieb und eine bequeme Wartung aufweist.
Die Kolbeninjektionspumpe verwendet die Hubkolbenbewegung des Kolbens in der Kolbenhülle, um Öl und Drucköl aufzunehmen, und jeder Kolben und jede Kolbenhülle versorgt nur Öl an einem Zylinder. Für einzelne - Zylinder Dieselmotoren besteht eine einzelne Pumpe aus einem Satz Kolbenpaare; Für Multi -- -Zylinder -Dieselmotoren versorgen mehrere Sätze von Pumpenölmechanismen für jeden Zylinder getrennt Öl. Der größte Teil der mittel- und kleinen Power -Dieselmotoren setzt den Ölpumpenmechanismus jedes Zylinders in derselben Schale zusammen, die als Multi -- -Zylinderpumpe bezeichnet wird, und jede Gruppe von Ölpumpenmechanismus wird als Sub - Pumpe bezeichnet. Der Ölpumpenmechanismus besteht hauptsächlich aus Kolbenkupplungen und Ölauslassventilkupplungen. Der untere Teil des Kolbens ist mit einem Einstellarm befestigt, durch den die Position des Kolbens eingestellt und gedreht werden kann. Das Ölauslassventil im oberen Teil des Kolbens wird auf dem Ölventilsitz durch die Ölauslassventilfeder gepresst, und das untere Ende des Kolbens ist mit der im Rollenkörper montierten Dichtung in Kontakt, und die Kolbenfeder drückt den Kolben nach unten durch den Federsitz und hält den Roller in Kontakt mit der Kamera an der Kamera an der Kamera. Die Kraftstoffeinspritzpumpe -Nockenwelle wird durch die Kurbelwelle der Dieselmotor durch den Getriebemechanismus angetrieben. Für eine Vier -- -Schlaganfall -Dieselkurbelwelle dreht sich die Einspritzpumpe -Nockenwelle um eine Kurve. Die zylindrische Oberfläche des Kolbens ist mit einer geraden Rutsche gemahlen, und der innere Hohlraum der Rutsche und der Pumphöhle über dem Kolben sind durch ein Loch verbunden. Es gibt zwei runde Löcher in der Kolbenhülle, die beide mit der niedrigen Druckölkammer am Injektionspumpenkörper kommunizieren. Der Kolben wird von einem CAM angetrieben und in der Kolbenhülle erwidern, zusätzlich zu den Umdrehungen um seine eigene Achse innerhalb eines bestimmten Winkelbereichs.
Jiaxing Jianhe Machinery bietet Ihnen eine wirtschaftliche und effiziente Schmierung. Wenn Sie ein dediziertes System für Ihre einzigartige Ausrüstung benötigen, können wir ein dediziertes automatisches Schmiersystem entwerfen und herstellen, um Ihnen die Bequemlichkeit zu bieten, die Sie benötigen.
Postzeit: Dec - 03 - 2022
Postzeit: 2022 - 12 - 03 00:00:00
